Förebilden till min
Tiger Moth är SE-AMG, den är i "trafik" och besökte
F21's flygdag i somras (2003), tyvärr så var jag så dum så jag cyklade
Vätternrundan samma helg som flygdagen så jag missade det hela!!!
Varför har man lagt Vätternrundan på samma dag som F21's flygdag?
Arcushallen 2004-01-22
Här står lill Tigern tillsammans med en Cirrus Moth.
Numera har Tiger Moth'en en 640 mAh Li-polymer ack som bränslekälla
vilket har ökat flygtiden avsevärt.
Minst 45 minuter per laddning mot tidigare 2,5 minuter med 50 mAh NiCd !!!
Närbilder 2002-05-15
Bilder på det färdiga planet 2002-01-20
Flygbilder: premiärflygning
2002-01-20
För kommentarer till bilderna läs texten
på denna länk
Bygget steg för steg:
Kartongen:
Kartongen öppnad, skall detta verkligen gå att flyga?
Kroppen:
Äntligen står Tigern på egna ben.
Lackering? Jag har använt vanlig sprayfärg från OKQ8
Stabbe & Fena:
Lackat och klart.
Vingarna:
Jag har bytt ut framkantslisten till kolfiber (ø1,5mm), kan tyckas vara onödigt
men…
Mylarfilmen är inte så svårjobbad som jag hade föreställt mig.
Inpassning av vingar mot kropp innan lackering är
en smart grej att göra eftersom de inte tål så mycket hantering efter lackeringen.
Nu är vingarna klara för montage, 3-kronor märkena var ett
dilemma.
Jag har målat den vita ringen och skivit ut de svarta kronorna med laserskrivare på
klisterfilm.
Det vita målningsarbetet är jag inte nöjd med, men det går inte att göra något åt
det nu.
Övriga detaljer:
Hjulen före och efter.
Så här ser GWS Pico mottagaren ut när jag har klippt sönder den.
Jag har "dragit ut hälften av tänderna" ur mottagaren
och lött servokablarna direkt i den.
Vikt mottagare 4,3g, servon 5,5g/st
Fartreglage Micro10 med lååånga kablar, vikt ca:3g.
Så här ser det ut när motorn (micro 4,5-0,6) och fartreglaget är
på plats
Motorn är numera utbytt mot en klockankar motor (DC 5-2,4)
